Gotovo devet godina nakon nesreće aviona Qantas, u medijima je ovih dana progovorio kapetan sa kobnog leta 72 Airbus A330 koji je prevozio 303 putnika i 12 članova posade na letu iz Singapura u Perth.

Nedugo nakon polijetanja morali su prisilno da slete.

Američki pilot Kevin Sullivan tek je sad otvoreno prepričao detalje užasa koji je preživio. U trenutku kad se avion kojim je upravljao nalazio na visini od oko 11.000 metara, autopilot je odbio svaku saradnju, a avion je u jednom trenutku počeo nekontrolisano da pada. Način na koji se kompjuter ponašao bio je potpuno nepredvidljiv, a testovi i ranije simulacije koje je iskusan tim iza sebe imao nije im pomogao da shvate šta se događa sa avionom u kojem su se nalazili.

Prema riječima pilota, horor u vazduhu je trajao punih 50 minuta, a ni prisilno slijetanje nije prošlo bez posljedica. Povrijeđeno je više od sto ljudi, od kojih su neki pretrpjeli i teže povrede.

Kapetan Sullivan je bivši pilot američke vojske sa velikim iskustvom, ali mu je ovaj let bio najdramatičnija životna situacija.

“To je najgora stvar koja vam se može dogoditi u avionu, kad apsolutno izgubite svaku kontrolu. Međutim, imate izbor. Ili ćete se prepustiti, ili ćete pokušati da učinite sve što je u vašoj moći. Mi smo to učinili tada, a činimo i sada”, izjavio je pilot u razgovoru za Fairfax Mediu, prenosi jutarnji.hr.

“Svi smo bili potpuno mokri, znojavi, osjećali smo da nam se približava smrt, a pod takvim smo stresom morali da razmišljamo kako da prizemljimo avion u situaciji sa kojom se susrećemo prvi put i nismo za nju obučeni”, dodao je on.

Službeno prihvaćeni uzrok kvara je pucanje cijevi u motoru i izlivanje ulja koje se pritom zapalilo. Kvar je u pilotskoj kabini rezultirao sa 50 poruka o kvaru u avionu, a kapetanu su najviše smetale upravo zbunjujuće poruke o neispravnosti aviona.

Naime, jedan od računara konstantno im je pokazivalo pogrešnu visinu na kojoj se nalaze, a u tim trenucima avionom su ručno upravljali, s obzirom da je autopilot prestao da reaguje.

“Novi avioni su izuzetno sigurni i laki za upravljanje, svjestan sam toga. Međutim, isto tako postoji tamna strana tehnologije i napretka, jer kad se dogodi da računari pogriješe, sva znanja i iskustva kapetana dolaze u drugi plan jer se vjeruje onome što vam govori kompjuter. A ovaj u našem avionu potpuno je poludio”, pojasnio je pilot.

Sullivan, danas 60-godišnjak, živi u Sydneyu i ne nosi se lako sa nesrećom koju je proživio prije deset godina.

“Patim od posttraumatskog stresa i depresije. Teško mi je da iz glave izbijem slike teško povrijeđene djece u avionu. Sve što sam ikada u životu napravio testirano je toga dana. Dobar pilot sam kuje svoju sreću, ali u ovom slučaju znam da se sreća osmjehnula nama”, zaključio je Sullivan.