Nakon što bude izgrađen, cestovna udaljenost između Sarajeva i Goražda će sa sadašnjih 95,6 biti smanjena na 56 kilometara. Ta razlika će biti još izrazitija ako se posmatra vremenska udaljenost. Zahvaljujući tome što će moći da se vozi većom prosječnom brzinom nego sada, vožnja između Sarajeva i Goražda će trajati oko 45 minuta, umjesto sadašnjih sat i po”, kazao je Adnan Terzić, direktor JP Autoceste FBiH

Foto: Printscreen

Vlada Federacije BiH osigurala je potrebna sredstva za izgradnju tunela Hranjen, na magistralnom putu Sarajevo-Goražde, a tim povodom danas je planiran sastanak delegacija Vlade Bosanskopodrinjskog kantona i direkcije JP Autoceste FBiH na kojem će se razmatrati detalji ovog velikog infrastrukturnog projekta.

Protekle sedmice JP Autoceste FBiH raspisalo je javni tender za izbor izvođača radova na probijanju cestovnog tunela Hranjen, za potrebe buduće brze ceste Hrenovica – Hranjen – Goražde.

“Izgradnja tunela Hranjen predstavlja istorijski projekat za Goražde. Nakon što bude izgrađen, cestovna udaljenost između Sarajeva i Goražda će sa sadašnjih 95,6 biti smanjena na 56 kilometara. Ta razlika će biti još izrazitija ako se posmatra vremenska udaljenost. Zahvaljujući tome što će moći da se vozi većom prosječnom brzinom nego sada, vožnja između Sarajeva i Goražda će trajati oko 45 minuta, umjesto sadašnjih sat i po”, kazao je Adnan Terzić, direktor JP Autoceste FBiH.

Izgradnja tunela Hranjen jedna je od najvažnijih kapitalnih investicija Vlade Federacije BiH, budući da su potrebna sredstva osigurana iz redovnih budžetskih prihoda, bez ijedne marke kredita, piše Slobodna-bosna.ba. To je prvi slučaj nakon rata do danas da je Vlada Federacije BiH usvojila razvojno-socijalni, a ne samo socijalni budžet, kao svih prethodnih godina.

Dužina tunela, koji će se prema projektnoj dokumentaciji pružati od kanjona rijeke Čemernice do doline Podhranjenskog potoka, je oko šest kilometara.

Tunel Hranjen će biti dug šest kilometara, a sastojaće se od dvije cijevi, od kojih je će jedna biti namijenjena za saobraćaj motornih vozila i kroz nju će prolaziti dvije saobraćajne trake, za svaki smjer po jedna.

Druga cijev će biti servisna i koristiće se za održavanje tunela, kao i za slučaj eventualnih nesreća u tunelu. U tim slučajevima će se korisiti za prolazak vatrogasnih i vozila hitne pomoći i za evakuaciju ljudi iz saobraćajne cijevi.

Rok za završetak radova je 36 mjeseci, a procijenjena vrijednost izgradnje je 70 miliona maraka.

U video prilogu pogledajte vizuelizaciju tunela.